相信農(nóng)戶們對柴油機(jī)都不陌生，但是一臺柴油機(jī)想要使用得久，就一定要注意保養(yǎng)，尤其是燃油供油系統(tǒng)尤其重要，那么該如何保養(yǎng)呢?

  一、噴油泵

  噴油泵主要由柱塞偶件、出油閥偶件組成。噴油泵維護(hù)保養(yǎng)按下面步驟進(jìn)行：

  1、進(jìn)行柱塞偶件及出油閥偶件的拆裝。

  拆除噴油泵頂上出油閥壓帽的鉛封，旋出壓帽，取出出油閥偶件，出油閥偶件要單獨(dú)放好，然后用一字螺絲批擰出柱塞套定位螺栓，卸下柱塞彈簧及彈簧座，用受力一點(diǎn)的螺絲批撬起柱塞閥下端法蘭，此時柱塞偶件就出來了。拆卸后的出油閥偶件和柱塞偶件一定要單獨(dú)分開，絕不能錯調(diào)，否則要換新。

  2、檢查柱塞偶件能否繼續(xù)使用。

  用干凈汽油清洗柱塞面，然后觀察。如果沿軸線方向有劃痕，且發(fā)布面較寬，磨損還呈乳白色，用手觸摸有明顯的感覺，這就不能再使用了。如表面沒有什么明顯痕跡可做滑動性檢查，即將柱塞偶件傾斜約45°(柱塞套大頭向下)，抽出柱塞配合圓柱面約三分之一，并將柱塞旋轉(zhuǎn)一下，放手后柱塞如能無阻滯地自動向下滑，便為合格。再檢查柱塞徑部密封情況：先使柱塞斜槽使用段對準(zhǔn)回油孔位置，再用手堵住柱塞套端面孔及另一進(jìn)油孔，然后慢慢地將柱塞推進(jìn)，當(dāng)柱塞端面到達(dá)回油孔上邊緣(即蓋沒孔)時觀察回油孔不應(yīng)有油沫及氣泡冒出為合格。

  3、檢查出油閥偶件。

  出油閥磨損的部位主要是減壓環(huán)帶和密封面。減壓環(huán)帶磨損后，其減壓作用減弱，使噴射后高壓油管內(nèi)的剩余壓力增高，斷油不干脆，嚴(yán)重時引起滴油。減壓作用的減弱也會使噴油提前角增大，噴油延續(xù)角加長，密封錐面磨損后，使密封性能變壞，泄漏增加。密封不好會造成噴油嘴滴油，霧化不良，柴油機(jī)啟動困難，高速時出現(xiàn)敲缸聲，低速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，排氣冒黑煙，油耗量增加，功率下降。

  檢查出油閥的方法是：拆下一根高壓油管，使油門處于停止供油位置，用手油泵泵油數(shù)次，噴油泵頂部油管接頭處沒有柴油溢出，則表明出油閥密封性良好;反之，則磨損。如單缸機(jī)，可把出油閥彈簧及緊座卸下，用拇指使勁將出油閥接住，打開減壓，加大油門，然后轉(zhuǎn)動飛輪。如果供油時感到有張大的力量把拇指頂起，且頂起的高度與出油閥減壓環(huán)帶高度相等，說明出油閥偶件良好;如感到頂力不大，頂起高度很小，說明已經(jīng)磨損，需更換新的。

  二、噴油器

  噴油器的作用是噴油泵壓出的高壓燃油經(jīng)過高壓油管進(jìn)入噴油器，當(dāng)油壓壓力超過開啟壓力時(如495柴油機(jī)的噴油壓力為120kg，最大不能超過130 kg)，燃油通過噴油嘴噴孔霧化，噴入燃燒室與高溫空氣混合燃燒。有良好的霧化才能保證良好的燃燒狀況，保證柴油機(jī)有好的經(jīng)濟(jì)性和動力性。

  1、判別噴油器的好壞。

  ①噴油壓力要符合標(biāo)準(zhǔn)。②霧化程度良好，以每分鐘壓噴油器試驗(yàn)臺手柄80-100次，噴出的燃油應(yīng)呈霧狀且霧化均勻，沒有油滴等現(xiàn)象。③斷油干脆，噴油器端面濕潤，噴射時能發(fā)出清脆的響聲。

  2、檢查故障原因。

  一般故障大都是噴油嘴的針閥或噴油孔塞死或半塞半通。卡死針閥的主要原因有三點(diǎn)：①柴油有雜質(zhì)，使針閥的閥體密封不嚴(yán)，在工作時大量氣體沖進(jìn)閥與閥體之間，從而使針閥燒死在閥體內(nèi)。②噴油器安裝不當(dāng)，使噴油器與氣缸蓋接觸密封不好，漏氣，時間長了，噴油器局部溫度過高而被燒死。③配氣時間不對，引起柴油機(jī)過熱，使噴油器受熱而燒死，噴油嘴倒塞原因，氣缸積炭。

  3、修復(fù)噴油器。

  將噴油器總成夾在臺鉗上，用扳手卡在噴油嘴壓帽上，用力反時針?biāo)砷_壓帽，取出噴油嘴，噴油嘴浸泡在干凈的柴油中約10min后，把針閥拉出。如卡死，應(yīng)放在機(jī)油煮沸(130-150℃左右)10min，等待半冷卻再用手鉗用力拉出，進(jìn)行清潔，并將噴孔用(0.25-0.3mm)鋼絲穿入噴孔內(nèi)清除積炭。因油嘴是偶件，不能配錯。油嘴在柴油機(jī)中至關(guān)重要， 維修時應(yīng)特別注意。如有明顯拉傷就不能再使用。如霧化不良或油滴的亦不能使用，要更換新的。國產(chǎn)的噴油嘴產(chǎn)品質(zhì)量很不穩(wěn)定，所以新購裝配好后需在試驗(yàn)臺上進(jìn)行密封性和噴霧試驗(yàn)，以及噴油嘴開啟壓力調(diào)整。如身邊沒有試驗(yàn)臺的， 單缸機(jī)可把減壓打開， 用手搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)， 看其霧化是否良好， 并聽其聲音判斷。如多缸機(jī)則拆其中一個缸的高壓油管把噴油器接在外露，轉(zhuǎn)動柴油機(jī)，把油門開到最大位置，觀察噴油器霧化情況，判斷其好壞。

  三、調(diào)速器

  調(diào)速器在柴油機(jī)中起著舉足輕重的作用，一臺柴油機(jī)的調(diào)速性能是否良好，在柴油機(jī)工作時會反映出來。如通常使用的495柴油機(jī)調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)在一定負(fù)荷狀態(tài)下以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，飛鐵座總成旋轉(zhuǎn)的離心力，通過推動盤與調(diào)速彈簧的壓縮推力及運(yùn)動機(jī)械的摩擦力相互平衡，當(dāng)柴油機(jī)增加負(fù)荷時轉(zhuǎn)速降低，飛鐵座總成產(chǎn)生的離心力小于彈簧的壓縮推力，迫使飛鐵座總成向內(nèi)收縮，推力盤通過控制板帶動油門拉桿向加油方向移動，使油量增加，反之負(fù)荷減少，轉(zhuǎn)速升高飛鐵座總成所產(chǎn)生的離心力加。推動盤加大調(diào)速彈簧的壓縮推力，飛鐵座總成沿兩個斜盤的斜面向外滑動，使推動盤通過控制板帶動油門拉桿向減少油量方向移動，減少供油量以適應(yīng)變化。一般來說柴油機(jī)的調(diào)速器不容易損壞，主要我們平時做好保養(yǎng)工作就行了。

  1、要保證有潤滑油。

  要求每開動柴油機(jī)前都要檢查潤滑油尺是否在刻度范圍內(nèi)，有的調(diào)速器是要松開螺栓檢查油量的，松開螺栓應(yīng)有微量潤滑油流出為正常，否則要加足。但不能過多地加入，加入過多會引發(fā)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，如完全無油調(diào)速器零件很快磨損，嚴(yán)重的導(dǎo)致飛車。

  2、要對調(diào)速器定期清洗和更換新的潤滑油。

  一般農(nóng)用多缸柴油機(jī)的噴油泵與調(diào)速器潤滑是串通的，當(dāng)噴油泵的柱塞偶件工作到一定時間后會磨損，部份柴油往下滲漏連同凸輪軸組件的潤滑油混合在一起被稀釋，對調(diào)速器零部件潤滑粘度會降低，一般新使用的柴油機(jī)工作100-200h清洗第一次，200-300h清洗第二次，500h清洗第三次，以后看其粘度和顏色判斷更換。

  3、調(diào)速器如有零件損壞，出現(xiàn)一般的故障現(xiàn)象有：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、怠速太高、游車、飛車等， 此時應(yīng)停車檢查調(diào)速器磨損情況或送專業(yè)部門調(diào)整、修理。

  以上就是柴油發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)要點(diǎn)，想要柴油發(fā)動機(jī)的使用壽命長，就一定要注重保養(yǎng)，希望以上內(nèi)容能夠幫助到農(nóng)民朋友們。

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